Fallo de bobinados y reparación de motor de polo sombreado.
(1) Cortocircuito y falla de conexión incorrecta del devanado principal del estator del motor del polo saliente. El devanado principal del estator de este tipo de motor es un devanado centralizado de múltiples vueltas hecho de alambre de cobre redondo esmaltado de alta resistencia, y su falla de cortocircuito generalmente se convierte en un devanado centralizado, y su falla de cortocircuito generalmente es un cortocircuito entre vueltas. Después del cortocircuito entre vueltas, el motor comienza a reducir el par, la corriente de arranque es grande, el arranque es difícil, el fusible está roto, la carcasa del motor se sobrecalienta y algunos otros fenómenos anormales. Las razones son las siguientes:
A. La calidad del alambre es mala, el método de enrollado es inadecuado, el secado por goteo no está completo, porque la película guía de pintura está rayada o caída.
B. El uso inadecuado del motor, a menudo sobrecarga el funcionamiento.
C. El motor se revisó y accidentalmente dañó la película de pintura debido a daños magnéticos.
(2) la eliminación de la falla depende de la situación específica del cortocircuito, el método general es:
Primero, use un multímetro o un puente para detectar la resistencia de varias bobinas, el valor de resistencia de las bobinas pequeñas puede ser un cortocircuito.
Cuando se considera que una bobina tiene un cortocircuito, se debe retirar del polo magnético, quitarle el cinturón de aislamiento exterior y revisarlo cuidadosamente. Si el cortocircuito entre vueltas es en varias capas en la superficie, o solo la película de pintura se raya o se cae, el papel aislante puede usarse para empacar el papel aislante, y la pintura aislante puede cepillarse y secarse para reparar la pieza . Finalmente, se envuelve la cinta aislante exterior y se sumerge y seca el estator.
(3) cortocircuito en la capa media e interna, el número de vueltas es mayor, y toda la bobina debido al sobrecalentamiento y la pintura de alambre envejecida, debe reemplazarse por el grupo de cables.
(4) el cableado del devanado es incorrecto, por lo general, unos pocos polos de la bobina entre el extremo y el final de la conexión incorrecta pueden hacer que el motor inicie una operación difícil e inestable. Encuentre la conexión incorrecta, corríjala, solo necesita verificar cuidadosamente la reparación local.
