Rueda de engranaje grande

 

Las ruedas de engranajes grandes generalmente se usan con los siguientes componentes:

PINON: El gran anillo de dientes se combina con el piñón para formar un par de cambios. El piñón generalmente está conectado a la fuente de alimentación, como el motor, el motor, etc., a través del piñón para conducir la gran rotación del anillo de engranajes, puede lograr el efecto de la desaceleración y el torque, cambiar la velocidad y el tamaño y la dirección del par, ampliamente utilizado en todo tipo de sistemas de transmisión mecánica, como transmisión automotriz, caja de cambios industrial, etc.

Engranaje planetario y equipo solar: en el mecanismo de engranaje planetario, el gran anillo de dientes y el engranaje planetario y el equipo solar juntos forman el tren de engranajes planetarios. El engranaje solar se encuentra en el centro, y el engranaje planetario gira alrededor del engranaje solar y se involucra con el gran anillo de dientes. Esta combinación permite funciones de transmisión complejas, como diferentes cambios de engranajes en una transmisión automática y una transferencia de potencia eficiente en la caja de cambios de una turbina eólica.

RATA: El anillo de engranaje grande se puede usar junto con el bastidor para convertir el movimiento giratorio del engranaje en el movimiento lineal de la rejilla, o viceversa. A menudo se usa en situaciones en las que se requiere movimiento lineal, como el mecanismo de alimentación de banca de las máquinas herramientas, el mecanismo telescópico de las grúas y el sistema de dirección de los automóviles para lograr un posicionamiento lineal preciso y un control de movimiento.

Eje y rodamiento: los anillos de engranajes grandes deben montar en el eje y soportados por rodamientos. El eje se usa para transmitir el par y el movimiento giratorio del anillo de engranaje grande, y transmitir la potencia a otras partes; El rodamiento juega un papel en la reducción de la fricción, soportando el anillo de engranajes y el eje grandes, y garantizar que el anillo de engranaje grande pueda girar suavemente y suavemente, como en el molino de bolas, el horno rotativo y otros equipos.

Cinturón de rueda y rueda de soporte: en algunos equipos giratorios grandes, como secadoras, hornos rotativos de cemento, etc., el anillo de dientes grande se instala en el cilindro del equipo, a través de la rueda de soporte y la correa de la rueda para soportar el peso del cilindro y el anillo de dientes grande, y asegúrese de que el cilindro pueda girar suavemente alrededor del eje. La rueda de soporte y la correa de la rueda cooperan entre sí para proporcionar soporte estable y fricción de rodadura para el anillo de dientes grande y el cilindro, para que el anillo de dientes grande pueda conducir el cilindro para girar suavemente.

Gran rueda de engranajes En el uso de una variedad de fallas, la necesidad de reparación y mantenimiento específicos, la siguiente es una introducción específica:

Falla común
Desgaste de la superficie del diente: debido a la transmisión de malla a largo plazo, hay una fricción relativa de deslizamiento y rodadura entre las superficies de los dientes, lo que resulta en el desgaste gradual de los materiales de la superficie del diente, reduciendo el grosor del diente, que afecta la precisión de la transmisión y la capacidad de transporte. Especialmente en el caso de la mala lubricación, el ambiente de trabajo deficiente (como el polvo, los medios corrosivos), el desgaste se verá agravado.
Vinculación de la superficie del diente: bajo la condición de alta velocidad y carga pesada, la película de aceite entre las superficies de los dientes es fácil de destruir, de modo que el metal de las dos superficies de los dientes se pone directamente y se adhieren entre sí, con la rotación del engranaje , la parte adhesiva está desgarrada, formando un rastro de lágrima a lo largo de la dirección deslizante de la superficie del diente, es decir, el fenómeno de enlace.
Fatiga Pescado de la superficie del diente: la superficie del diente producirá pequeñas grietas de fatiga bajo la acción repetida del estrés de contacto, y con la expansión y la conexión mutua de las grietas, el metal de la superficie del diente se caerá para formar pozos de picaduras, es decir , fatiga picaduras. Esto reducirá la resistencia de contacto de la superficie del diente y afectará el funcionamiento suave de la marcha.
Dientes rotos: debido a que el engranaje en la transmisión de torque, la raíz del diente para soportar una gran tensión de flexión, cuando la tensión de flexión excede el límite de resistencia del material, puede ocurrir dientes rotos. Además, la carga de impacto, el desgaste severo de la superficie del diente, lo que resulta en dientes demasiado delgados y otros factores también pueden aumentar el riesgo de dientes rotos.
Deformación del anillo: el estrés residual en el proceso de fabricación, la operación inadecuada durante la instalación y la deformación térmica en el proceso de trabajo del anillo grande pueden causar deformación del anillo. El anillo de engranaje deformado hará un mal contacto con la superficie del diente, afectará la precisión de la transmisión y la capacidad de carga, e incluso puede conducir a la interferencia entre el engranaje y otros componentes.

Método de mantenimiento
Reparación del desgaste de la superficie del diente: para la superficie del diente con una pequeña cantidad de desgaste, la rectificación de la superficie del diente, el pulido y otros métodos se pueden usar para mejorar la rugosidad de la superficie del diente, reducir el coeficiente de fricción y reducir la velocidad de la velocidad de desgaste. Si la cantidad de desgaste es grande, la capa de metal se puede agregar a la superficie del diente mediante la soldadura de la superficie, el enchapado de cepillos y otros procesos, y luego se repara el proceso para restaurar la forma y el grosor del diente.
Reparación de pegado de la superficie del diente: se puede hacer un ligero pegamento moliendo la superficie del diente para eliminar las marcas de pegado y mejorar la condición de contacto de la superficie del diente. En el caso de un pegado grave, es necesario reemplazar el engranaje o reparar la parte de pegado mediante soldadura de superficie de área grande y luego reelaborar la superficie del diente.
Reparación de fatiga de la superficie del diente: para una pequeña cantidad de picaduras en la etapa temprana, la superficie del diente puede ser nitruración, cromo duro y otro tratamiento de superficie para mejorar la dureza y la resistencia a la fatiga de la superficie del diente. Si la corrosión de las picaduras es grave, solo se puede reemplazar un nuevo anillo.
Reparación del diente roto: para los engranajes sin importancia o los dientes rotos no son graves, el diente roto se puede reparar mediante soldadura, pero después de soldar, se requieren un tratamiento térmico estricto y procesamiento para garantizar la precisión de la forma del diente y las propiedades mecánicas. En general, generalmente es necesario reemplazar un nuevo anillo de dientes después de un diente roto.
Reparación de deformación del anillo de dientes: para la deformación del anillo de dientes causada por una instalación inadecuada o deformación térmica, se puede corregir ajustando la posición de instalación y adoptando medidas de enfriamiento apropiadas. Para el anillo del diente con gran deformación, se puede usar el método de corrección mecánica o corrección térmica, pero después de la corrección, se requiere una inspección y procesamiento estrictos para garantizar la precisión del anillo del diente.

Medidas de mantenimiento
Lubricación regular: según los requisitos del uso del equipo, agregue o reemplace regularmente el lubricante apropiado para garantizar que se forme una buena película de aceite entre las superficies de los dientes para reducir la fricción y el desgaste. Al mismo tiempo, preste atención para verificar la calidad y la cantidad de aceite del lubricante para evitar que el lubricante sea contaminado o gotee.
Limpieza y mantenimiento: limpie regularmente el polvo, el aceite y los escombros en la superficie del anillo de engranaje grande para evitar que ingrese a la parte de malla de la superficie del diente y agraven el desgaste. Para anillos de engranajes grandes con un entorno de trabajo duro, se pueden agregar dispositivos de protección, como cubiertas de protección, sellos, etc., para mejorar su capacidad a prueba de polvo y anticorrosión.
Estado de la operación de monitoreo: Instale el monitoreo de la vibración, el monitoreo de la temperatura y otros sensores, el monitoreo en tiempo real del estado de funcionamiento del anillo de engranaje grande, detección oportuna de vibración anormal, aumento de la temperatura y otros problemas, para tomar las medidas apropiadas. Al mismo tiempo, la aparición del anillo de engranajes grandes se verifica regularmente para ver si la superficie del diente tiene desgaste, grietas y otros defectos.
Controle la carga de trabajo: evite el anillo de engranaje grande en sobrecarga, carga de impacto y otras condiciones de trabajo duras, en estricta conformidad con la carga nominal y las condiciones de trabajo del equipo para usar. En el proceso de inicio y detención del equipo, es necesario operar y reducir suavemente el impacto en el anillo de engranaje grande.
Verifique regularmente la precisión de la instalación: verifique regularmente la precisión de la instalación del anillo de engranaje grande, incluida la agitación radial del anillo de engranajes, el final de la eliminación del lado del diente y otros parámetros para garantizar que la instalación cumpla con los requisitos. Si hay alguna desviación, ajústela a tiempo para evitar daños prematuros en el anillo de engranajes debido a una instalación inadecuada.

El ciclo de mantenimiento diario de la rueda de engranaje grande no tiene un estándar fijo y se verá afectado por el entorno de trabajo, el tiempo de ejecución, el tamaño de la carga y otros factores. La siguiente es la referencia del ciclo de mantenimiento en circunstancias normales:

Verificación y suplemento de lubricación
Condiciones generales: para anillos de engranajes grandes que funcionan en un entorno de carga relativamente limpio y normal, como anillos de engranajes grandes en algunos equipos industriales ligeros, las verificaciones de lubricación generalmente se llevan a cabo cada 200-300 horas o una vez al mes para verificar el aceite La calidad del nivel y el aceite del aceite lubricante, y si es necesario, suplemento oportuno o reemplace el aceite lubricante.
Condiciones duras: los anillos de engranajes grandes que funcionan en entornos hostiles, como alta temperatura, alta humedad, polvo o medios corrosivos, como anillos de engranajes grandes en las industrias mineras y metalúrgicas, pueden ser verificados cada 100-150 horas o cada media Mes para garantizar que la superficie del diente siempre tenga una buena protección de lubricación.

Limpieza y mantenimiento
Condición general de trabajo: para anillos de engranajes grandes en el entorno general, se recomienda limpiar la superficie una vez por semana para eliminar el polvo, el aceite y otros escombros en la superficie para evitar que ingrese a la parte de la malla de la superficie del diente.
Condiciones duras: en ambientes polvorientos, como plantas de cemento, plantas de piedra, etc., puede ser necesario limpiar todos los días o cada uno de los días 2-3 para reducir el desgaste del polvo en la superficie del diente.

Monitoreo de la condición operativa
Monitoreo de vibración y temperatura: monitoreo en tiempo real o regular de anillos de engranajes grandes a través de equipos de monitoreo de vibraciones y monitoreo de temperatura. En general, el funcionamiento continuo del anillo de engranajes grandes, al menos una vez al día para llevar a cabo una inspección rutinaria de vibración y temperatura; Para grandes cambios de carga o anillos de engranajes grandes en equipos críticos, puede ser necesario monitorear cada 4-8 horas para detectar anomalías en el tiempo.
Inspección de apariencia: la inspección de apariencia del anillo de engranaje grande se puede llevar a cabo una vez por semana para verificar si la superficie del diente tiene defectos obvios como desgaste, grietas, spalling y si la parte de conexión del anillo de engranajes está suelta.
Verificación de precisión de instalación
Por lo general, cada 3-6 meses para llevar a cabo una inspección integral de la precisión de la instalación del anillo de engranajes grandes, incluida la agitación radial del anillo de engranajes, el resumen final, la eliminación del lado del diente y otros parámetros para garantizar que la instalación cumpla con los requisitos . Para el equipo con inicio y parada frecuentes o grandes cambios de carga, el ciclo de inspección se puede acortar apropiadamente a 2-3 meses.
El ciclo de mantenimiento real debe determinarse de acuerdo con el uso específico del anillo de engranajes, combinado con las sugerencias del fabricante del equipo y la experiencia de mantenimiento previa, y realizar registros de mantenimiento detallados para ajustar el plan de mantenimiento de acuerdo con la situación real.

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