Motor de la caja de cambios de triturador

Especificación técnica del motor de la caja de cambios de triturador:

Componentes del motor de la caja de cambios de triturador:

Un motor de caja de engranajes de triturador es un dispositivo de transmisión que reduce la velocidad de una fuente de alimentación de alta velocidad, como un motor eléctrico o motor de combustión interna, al involucrar una marcha más pequeña en el eje de entrada de la caja de cambios con un engranaje más grande en el eje de salida del eje de salida . Este mecanismo logra el propósito de reducir la velocidad. A continuación se muestra la estructura básica de un motor de reducción:

1. Componentes principales

Motor eléctrico:
Responsable de convertir la energía eléctrica en energía mecánica.
En motores de reducción, el motor eléctrico es típicamente un motor de CC o un motor paso a paso.

Reductor de engranajes:
Compuesto de múltiples engranajes, es el componente central del motor de reducción.
Los engranajes se combinan entre sí para reducir la velocidad del motor eléctrico al tiempo que aumenta el par de salida.

Eje de salida:
Se conecta a la carga, transmitiendo energía mecánica a través del eje de salida.

Carcasa (o caja de la caja de cambios):
La base para las partes de transmisión proporciona suficiente fuerza y ​​rigidez.
Por lo general, está hecho de hierro fundido gris, y para cargas pesadas o aplicaciones con cargas de choque, se puede usar una carcasa de acero fundido.

Adjuntos:
Estos incluyen componentes auxiliares para llenar, drenar y verificar el nivel de aceite en el sistema de lubricación, garantizar una alineación precisa de la cubierta y el estuche durante el ensamblaje y el desmontaje, y proporcionando soporte de elevación durante la instalación o mantenimiento.

2. Estructura detallada

Engranajes, ejes y cojinetes:Cuando el engranaje y el eje pequeños se hacen como una sola unidad, se llama eje de engranaje, adecuado para situaciones donde el diámetro del engranaje y el diámetro del eje son similares.
Cuando el diámetro del engranaje difiere significativamente del diámetro del eje, el engranaje y el eje son componentes separados, conectados por una tecla fijada alrededor de la circunferencia.
Las piezas en el eje se fijan axialmente con hombros del eje, mangas del eje y cubiertas.

Aspectos:
Apoye los engranajes y ejes, asegurando la rotación suave.
Los cojinetes en un motor de reducción generalmente se encuentran en el eje de entrada, el eje de salida y el eje de transmisión para proporcionar soporte y posicionamiento para estos ejes.

Sellos:
Se utiliza para evitar la fuga de lubricante y la entrada de contaminantes en la caja de cambios.
Los sellos comunes incluyen sellos de aceite y anillos de sellado.

3. Otras características estructurales

Ejes de entrada y salida:
El eje de entrada se conecta al motor eléctrico, transfiriendo la potencia de rotación desde el motor a la caja de cambios.
El eje de salida se conecta a la carga, transfiriendo la potencia de rotación reducida a la carga.
El diámetro y la longitud de los ejes de entrada y salida se determinan en función de los requisitos específicos de aplicación y carga.

Sistema de lubricación:
El interior de la caja de cambios requiere una lubricación adecuada para reducir la pérdida de energía y evitar el aumento excesivo de la temperatura.
Los métodos de lubricación comunes incluyen lubricación de baño de aceite y lubricación de salpicaduras.
El tipo y la cantidad de lubricante dependen del escenario de aplicación específico.

En resumen, el motor de la caja de cambios es complejo y finamente construido, con todos los componentes trabajando juntos para reducir la velocidad y aumentar el par. En aplicaciones prácticas, es esencial seleccionar el modelo y las especificaciones apropiadas del motor de reducción en función de los requisitos específicos de aplicación y carga.

Torque nominal y potencia del motor de la caja de cambios de triturador:

Características:

1. La caja de cambios de la serie H es una caja de cambios industrial de carga pesada del eje paralelo diseñada como engranaje helicoidal de dientes duros. El período de diseño y fabricación es más corto debido al diseño de bloqueo.

2. La característica es la construcción compacta, funcionando constante. Puede soportar un enorme camino de la industria, en lugar de la caja de cambios estándar internacional temprana.

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