Controlador de velocidad DC
Introducción al producto del controlador de velocidad DC:
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Utilizado para |
Motor sin escobillas |
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Fuerza |
10W ~ 400W |
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Voltaje del conductor |
12 ~ 48vdc |
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Corriente nominal |
Evite el polvo, el petróleo y los gases corrosivos. |
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Temperatura de trabajo |
-10 ~ + 50 grado |
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Temperatura de almacenamiento |
-20 ~ +120 grado |
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Humedad ambiental más alta |
80% HR (sin condensación) |
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Modo de enfriamiento |
Enfriamiento natural |
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Señal |
Terminales |
Función |
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Aporte |
SV |
1. potenciómetro externo; 2. Señal analógica de entrada; 3. PWM PULSE ANCHO. |
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Comunicarse |
Puerto común (0 V Nivel de referencia) |
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F/R |
Entrada de alto nivel El motor girará en sentido horario, entrada de bajo nivel o cuando se conectan F/R y COM, el motor girará en sentido antihorario |
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Interno |
Entrada de alto nivel El motor se detendrá lentamente, entrada de bajo nivel o cuando EN y COM están conectados, el motor funciona |
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Brk |
El freno del motor se detiene cuando se agrega un nivel alto o la suspensión del puerto; El motor funciona cuando se agrega el nivel bajo o en EN y BRK están conectados |
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Producción |
Alma |
La señal de salida de falla del motor o la unidad es de 5 V en circunstancias normales; El nivel es 0 V cuando ocurre una falla. |
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VELOCIDAD |
La salida de velocidad es la frecuencia de pulso correspondiente al motor en funcionamiento. El terminal se puede conectar a la computadora superior |



Métodos de control comunes
Control de modulación de ancho de pulso (PWM)
Principio: La velocidad se controla ajustando el ciclo de trabajo de la señal de pulso, que cambia el voltaje promedio aplicado a la armadura del motor. El ciclo de trabajo es la relación de la duración del alto nivel y el período de pulso total.
Proceso: El chip del controlador genera pulsos de frecuencia fija, ajustando el ciclo de trabajo en función de los comandos. Un ciclo de trabajo más alto da como resultado un voltaje promedio más alto y una velocidad más rápida, mientras que un ciclo de trabajo más bajo produce una velocidad más lenta. La señal PWM se amplifica para conducir un interruptor, aplicando el voltaje pulsado a la armadura del motor.
Control de voltaje de armadura
Principio: La velocidad se controla cambiando directamente el voltaje a través de la armadura del motor. Este método es adecuado para motores DC imanes excitados y permanentes por separado.
Proceso: El voltaje de salida se ajusta por un regulador de voltaje (tipo lineal o de conmutación). Para controlar con precisión, se utiliza un tacómetro o sensor de velocidad para retroalimentar la velocidad del motor, que se compara con una referencia establecida, y el voltaje de salida se ajusta en consecuencia.
Control de excitación
Principio: Para motores de CC excitado por separado, la velocidad se ajusta cambiando la corriente de excitación, que altera el flujo magnético φ \ varphiφ. Reducir el flujo aumenta la velocidad, mientras que el aumento del flujo lo disminuye.
Proceso: La corriente de excitación está regulada utilizando un rectificador controlado o fuente de alimentación de conmutación. Esto a menudo se combina con control de voltaje de armadura: por debajo de la velocidad de la base, se reduce el voltaje de la armadura; Por encima de la velocidad base, el flujo de excitación se debilita para aumentar la velocidad.
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