Cadenas de motor

Pasos de conexión principal
1. Instalación de la rueda dentada
Piñón del lado del motor-Instale el piñón en el eje de salida del motor, asegúrese de que el chavetero esté alineado (si utiliza una conexión de chaveta plana) y asegúrelo con pernos o un dispositivo de bloqueo (como un casquillo de bloqueo) para evitar que se afloje durante el funcionamiento.
Equipo-piñón lateral. Según el tipo de eje de entrada del equipo (como eje reductor, eje impulsor), seleccione el método de instalación de la rueda dentada correspondiente (conexión de llave, conexión estriada, etc.). Ajuste la posición de la rueda dentada para mantenerla paralela a la rueda dentada del motor.
2. Bobinado y conexión de la cadena
Bobinado de cadena

Enrolle la cadena alrededor de la rueda dentada del motor y de la rueda dentada del equipo en secuencia, asegurando un engrane adecuado entre los dientes de la cadena y los dientes de la rueda dentada para evitar deflexiones o atascos.
Conexión de cadena
Método de conexión mecánica: utilice un conector de cadena (pasador, clip de resorte, etc.) para unir los dos extremos de la cadena. Seleccione un pasador que coincida con el tamaño del orificio de la cadena; insértelo y fíjelo con un clip de resorte o una placa de bloqueo para evitar que se desenganche.
Método de herramienta especial: para algunos equipos (como polipastos eléctricos de cadena), utilice conectores de cadena especiales (anillos dobles tipo H, clips de mariposa, etc.) y fije ambos extremos con pernos o hebillas.
3. Ajuste de tensión
Transmisión horizontal: Mantenga una holgura inicial de aproximadamente el 2% (la mitad de la cadena se hunde aproximadamente el 2% del paso).
Transmisión vertical: Mantenga la cadena tensa para evitar holguras o descarrilamientos causados ​​por la gravedad.
Métodos de ajuste: Ajuste moviendo la posición del motor o del equipo, usando una polea tensora o cambiando la distancia entre las ruedas dentadas.