Caja de cambios NRV
Código de modelo de la caja de cambios NRV:
NRV 063—40 — E — FA1 — AS1 71B5 B3 —0.37—4 / 1
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
Artículo | Aclaración |
1 | NMRV: Entrada del eje del agujero con brida NRV: Entrada de eje macizo sin brida |
2 | Distancia central entre el eje de salida y el eje de entrada |
3 | Relación de caja de cambios (i=7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100) |
4 | 1) Sin marca significa sin eje de salida 2) E: Eje helicoidal de doble extensión |
5 | 1) Sin marca significa sin brida de salida 2) FA, FB, FC, FD, FE (1/2): con brida de salida y su posición |
6 | 1) Sin marca significa salida de eje hueco 2) AS (1/2): eje de salida único y posición 3) AB: eje de salida doble |
7 | Forma normalizada de brida de entrada (sin motor) |
8 | Código de posición de instalación |
9 | 1) Sin marca significa sin motor 2) Potencia del motor, como 0.37kw |
10 | Diagrama de posición de la caja de terminales del motor, posición predeterminada 1 |
Características de la caja de cambios NRV:
Autobloqueo: para el lugar que requiere una fuerza de sujeción menor, ahorre el costo del dispositivo de horneado, como en el transportador de pendiente.
Parada rápida: el engranaje helicoidal ordinario disponible en el mercado requiere de 5 a 10 segundos de tiempo de parada. Pero el producto de la serie NMRV solo necesita de 2 a 5 munites para alcanzar el estado de quietud.
Alojamiento alto: puede seleccionar entre un eje hueco. Eje de salida unidireccional, fácil de modificar, solo un minuto para completar el desmontaje y montaje del eje.
Alta seguridad: use una transmisión diferente al método convencional, no se necesita polea de rueda dentada, no hay estructura de transmisión expuesta, reduce la posibilidad del operador.
Buena protección: Impermeable, a prueba de polvo, posee la clase de protección IP55, buen aislamiento del polvo y la humedad.
¿Qué es la caja de cambios NRV?
Las cajas de engranajes helicoidales se encuentran en aplicaciones industriales, equipos pesados e incluso aplicaciones de consumo. Aunque su eficiencia es relativamente baja, pueden proporcionar relaciones de reducción muy altas y, en muchos casos, son autobloqueantes.
Las cajas de engranajes helicoidales están construidas con un tornillo sin fin y un engranaje (a veces denominado rueda helicoidal), con ejes no paralelos y que no se cruzan orientados a 90 grados entre sí. El gusano es análogo a un tornillo con rosca tipo V y el engranaje es análogo a un engranaje recto. El gusano es típicamente el componente impulsor, con la rosca del gusano&avanzando los dientes del engranaje.
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