Caja de engranajes es una parte importante ampliamente utilizado en la transmisión mecánica. Cuando un par de engranajes de mallado, debido a errores tales como el espaciado de los dientes y la forma del diente, habrá impacto de mallado y ruido correspondiente a la frecuencia de mallado de engranajes en el proceso de operación, y el ruido de fricción también ocurrirá entre los dientes debido al deslizamiento relativo. Como el engranaje es la parte básica de la transmisión de la caja de cambios, reducir el ruido del engranaje es muy necesario para controlar el ruido de la caja de cambios. En términos generales, las causas del ruido del sistema de engranajes incluyen principalmente los siguientes aspectos:
1. Diseño del engranaje. Selección incorrecta de parámetros, superposición demasiado pequeña, cambio incorrecto o sin modificación del perfil del diente, estructura de caja de engranajes irrazonable, etc. En el procesamiento de engranajes, los errores de la base y la forma del diente son demasiado grandes, el espacio libre del lado del diente es demasiado grande y la rugosidad de la superficie es demasiado grande.
2. Sistema de engranajes y caja de cambios. Montaje excéntrico, baja precisión de contacto, mal paralelismo del eje, rigidez insuficiente del eje, rodamiento y rodamiento, baja precisión rotativa del rodamiento y holgura inadecuada, etc.
3. Par de entrada en otros aspectos. Fluctuación del par de carga, vibración torsional del eje, equilibrio del motor y otro par de transmisión, etc.
